New US shipping law sparks surge in litigation against box lines

Source: The Loadstar
Date: 2nd December 2022

Shippers in America are rushing to post complaints against carriers at a rate of over 30 cases a month.

This follows the enactment of the Ocean Shipping Reform Act 2022 (OSRA22) on 16 June.

Figures released by the US Federal Maritime Commission (FMC) reveal that, in the five months since, 175 cases have been filed with the regulator.

The FMC said: “US shippers have responded positively to the new opportunity to challenge carrier charges by filing charge complaints. The process being shared today clarifies the interim steps the commission will take under this new authority.”

Complaints filed by shippers will be assessed by the regulator and the assessment sent to the carrier for a response, requiring the operator to justify charges or actions. If the carrier is deemed not to be in compliance, the commissioners will require it to repay any charges made in contravention.

“The commission may also initiate a separate civil penalty proceeding with the commission’s administrative law judge for consideration of penalties under [section] 46 USC §§ 41107 and 41109 [of OSRA22].”

The FMC added: “Today’s [1 December] announcement is a necessary step in advising the public on the interim procedures that allow the commission to continue to take prompt action to adjudicate charge complaints. Experience gained from these first proceedings will guide the commission on what form a permanent process should take. A new permanent procedure would be completed through a formal rulemaking after notice and public comment.”

Commissioner told The Loadstar: “The issue of failure to adhere to shipping contracts has been a massive problem during the pandemic. The issue of retaliatory action in response to potential legal action has been not as well published, but we have received allegations of retaliation.”

Commissioner confirmed there had been “a surge of new cases”, adding that the FMC had been forced to bring in a new administrative law judge to cope.

“Hopefully, carriers are already taking steps to clean up shipping practices not conforming to new standards imposed by OSRA 22,” added Commissioner.

NEOLink ทำงานร่วมกับระบบกระบวนการออเดอร์สินค้า  NeoLink ไม่ได้เข้าไปแทนที่หรือยัดเยียด ซึ่งสิ่งนี้เป็นทำให้ Logfret ทำได้ดีกว่าบริษัทอื่น ๆ ในตลาดการขนส่ง ระบบNeoLink มีความยืดหยุ่นเพื่อปรับให้เหมาะสมกับระบบของเรา Logfret ไม่ได้เข้ามาและบอกว่า “นี่คือสิ่งที่เรามี คุณชอบระบบของเราหรือไม่”



พวกเราพัฒนาอย่างก้าวกระโดดให้ไปอยู่ในสายตาของทั่วโลกด้วยโกลบอลแพลตฟอร์ม ทุกคนสามารถเข้าสู่ระบบ NEOLink ได้และสามารถดูสถานการณ์ขนส่งได้ตลอดเวลาไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหนก็ตามในโลก พวกเราต้องการ freight forwarder ที่มีเทคโนโลยีแพลตฟอร์มที่ดี ที่จะสามารถจัดการกับความยุ่งยากในธุรกิจของเรา และแล้วเราก็ได้พบกับ NEOLink!


ซัพพลายเออร์ของเรามีประสบการณ์ทางด้านโลจิสติกส์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ดังนั้นเขาจึงไม่สามารถสร้างเอกสารได้อย่างเหมาะสมซึ่งส่งผลให้เกิดการล่าช้าในการขนส่งอย่างมหาศาล แต่ต้องขอบคุณ Logfret ผู้ที่ช่วยจัดหาให้มีการฝึกอบรมให้กับทุกๆซัพพลายเออร์และทำงานร่วมกับเราเพื่อที่จะสร้างจุดศูนย์รวม (Hub) โดยมีจุดประสงค์ที่จะช่วยลดค่าขนส่งได้เป็นจำนวนมาก.

Designer ชั้นนำระดับโลก รวมถึงเป็นผู้ผลิตและผู้ขายผลิตภัณฑ์การควบคุมการขับขี่