Order to cut flights at Schiphol ‘a challenge’ and raises fears at other airports

Source: The Loadstar
Date: 28th June 2022

News that the Dutch government on Friday ordered Schiphol to cut flight numbers by 12% next year has led to fears other European airports may also face reductions.

The Dutch government ordered Schiphol to reduce the maximum number of flights at the airport from 500,000 to 440,000 – a more severe reduction than the airport anticipated.

The cuts will be in force for the next five years – but the government has not said what will happen after that, making planning impossible for the airport authority.

The reasons for the cut are primarily environmental, emissions, and noise, and Schiphol is now working furiously to adapt its offer to airlines.

The head of aviation business told delegates at a regional conference in Amsterdam that it was working hard “to be able to maintain the quality of the network. They need to analyze what the impact will be, but will definitely have a challenge on hand. Cargo will remain important as an airport.”

However, Schiphol acknowledged that it would be difficult to keep cargo flight cuts to a minimum. It’s 80:20, ‘use-it-or-lose-it’, slot rule is notoriously difficult for cargo, in particular for ad hoc or late-running flights, and cargo’s seasonality is another difficulty.

One Schiphol source said: “It will be very difficult for cargo. We have got to come up with a plan. At least we are working with KLM now to try to keep pressure on the government.”

Shipper, director of EMEA operations for Cytek Biosciences, said cutting flights was not necessarily the answer to environmental challenges. He said: “It means we move the problem to our neighbor countries. Is that the answer? I don’t think so. We need to find a solution to the problem, but it can’t be done overnight.”

“It should be done globally, ideally. That’s something we have to acknowledge; that it shouldn’t be a focus on one airport.”

While the Dutch government is ahead of other European governments in restricting flights, other airports have expressed concerns.

“When it rains in the Netherlands, it starts spitting in Belgium,” said the Schiphol source. “I think Brussels and others will be worried.”

Brussels Airport told The Loadstar it was surprised by the cuts at Schiphol, but added it was too early to assess whether it would impact other airports.

NEOLink ทำงานร่วมกับระบบกระบวนการออเดอร์สินค้า  NeoLink ไม่ได้เข้าไปแทนที่หรือยัดเยียด ซึ่งสิ่งนี้เป็นทำให้ Logfret ทำได้ดีกว่าบริษัทอื่น ๆ ในตลาดการขนส่ง ระบบNeoLink มีความยืดหยุ่นเพื่อปรับให้เหมาะสมกับระบบของเรา Logfret ไม่ได้เข้ามาและบอกว่า “นี่คือสิ่งที่เรามี คุณชอบระบบของเราหรือไม่”

ผู้บริหารฝ่ายจัดซื้อ

บริษัทผู้ผลิตปั๊ม

พวกเราพัฒนาอย่างก้าวกระโดดให้ไปอยู่ในสายตาของทั่วโลกด้วยโกลบอลแพลตฟอร์ม ทุกคนสามารถเข้าสู่ระบบ NEOLink ได้และสามารถดูสถานการณ์ขนส่งได้ตลอดเวลาไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหนก็ตามในโลก พวกเราต้องการ freight forwarder ที่มีเทคโนโลยีแพลตฟอร์มที่ดี ที่จะสามารถจัดการกับความยุ่งยากในธุรกิจของเรา และแล้วเราก็ได้พบกับ NEOLink!

บริษัทชั้นนำระดับโลกด้านวัสดุและอุปกรณ์ทางเคมี

ซัพพลายเออร์ของเรามีประสบการณ์ทางด้านโลจิสติกส์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ดังนั้นเขาจึงไม่สามารถสร้างเอกสารได้อย่างเหมาะสมซึ่งส่งผลให้เกิดการล่าช้าในการขนส่งอย่างมหาศาล แต่ต้องขอบคุณ Logfret ผู้ที่ช่วยจัดหาให้มีการฝึกอบรมให้กับทุกๆซัพพลายเออร์และทำงานร่วมกับเราเพื่อที่จะสร้างจุดศูนย์รวม (Hub) โดยมีจุดประสงค์ที่จะช่วยลดค่าขนส่งได้เป็นจำนวนมาก.

Designer ชั้นนำระดับโลก รวมถึงเป็นผู้ผลิตและผู้ขายผลิตภัณฑ์การควบคุมการขับขี่